Полное руководство по контейнерной укладке корейских подержанных авто: проверенный процесс и вместимость

Контейнерная укладка корейских подержанных авто — это крепление и блокировка автомобилей в контейнере. 20ft вмещает 1 авто, 40ft — 2, а 40HC — 3–4 при использовании специальных стоек.

UsedCarKorea.com

Международная перевозка подержанных корейских автомобилей требует точного крепления контейнеров для максимальной безопасности и эффективности. Крепление контейнеров для подержанных корейских автомобилей обеспечивает надёжную фиксацию и крепление транспортных средств, предотвращая их перемещение во время перевозки. В этом руководстве объясняется процесс и указывается, сколько автомобилей помещается в 20-футовые, 40-футовые и 40-футовые контейнеры.

Что такое крепление контейнера (в отличие от крепления)?

• Опорные конструкции: физическая блокировка/удерживание (башмаки, деревянные/стальные блоки) для предотвращения качения, скольжения или опрокидывания.
• Крепление: ремни/цепи с храповым механизмом, прикрепленные к крепежным кольцам контейнера, для удержания транспортного средства во всех направлениях.
  При правильном подходе автомобиль не сможет двигаться даже при движении судна, защищая подвеску, кузов и ваши права на возмещение ущерба в случае возникновения неисправностей.

Основные преимущества: безопасность груза, соответствие требованиям перевозчика, предотвращение повреждений и более высокая плотность упаковки при сочетании со специально спроектированными стеллажами.

Размеры контейнеров и количество вмещаемых автомобилей

Контейнер	Внутренний размер (приблизительно)	Типичные без стоек	С профессиональными стойками*
20 футов (стандартная длина)	5,9 м Д × 2,35 м Ш × 2,39 м В	1 седан/внедорожник	2 микро/кей автомобили (в зависимости от маршрута и перевозчика)
40 футов (стандартная длина)	12,03 м Д × 2,35 м Ш × 2,39 м В	2 седана/внедорожника	3 малолитражных автомобиля или 2 седана + 1 компактный
40-футовый высокий куб (HC)	12,03 м Д × 2,35 м Ш × 2,69 м над уровнем моря	2 седана/внедорожника	3 седана общий; 4 маленьких; до 5 кей с индивидуальным многоярусным

* «Профессиональные стеллажи» = спроектированные двухэтажные системы (сталь/дерево ISPM-15), сертифицированные крепления и одобрение перевозчика.

Краткие справочные данные по размерам (типичные автомобили KR):

• Kei/경차 (например, Киа Рэй, Morning): L ≈ 3,4–3,6 м.
• Компактный/среднеразмерный седан (Avante/Elantra, K5): Д ≈ 4,5–4,9 м
• Внедорожник (Tucson, Sorento): Д ≈ 4,6–5,0+ м, В ≈ 1,65–1,75 м

Правило большого пальца:
• 20 футов = 1 автомобиль (2 кейса только с сертифицированным багажником).
• 40 футов = 2 машины без багажников; 3 небольших с багажниками.
• 40HC = 3 седана с багажниками; 4 небольших или 5 кейсов с индивидуальной многоярусной компоновкой и строгим соблюдением норм.

Пошаговый процесс экспорта в Корею

1. Подготовка автомобиля: базовая проверка механических деталей, удаление незакрепленных предметов, внешняя очистка для фотографирования.
2. Безопасность: топливо ≤ ¼ бака (часто ≤ 1/8), аккумулятор отключен или изолятор выключен.
3. Документы (корейский/английский):
   • 자동차 수출 말소(또는 말소) 증명서 (Свидетельство о дерегистрации/дерегистрации экспорта)
   • 자동차 등록증(수출용) / 판매계약서 / 인보이스 и 패킹리스트 (экспортный сертификат)
   • 수출신고 (UNI-PASS) и 보험증권 (해상적하)
   • 선하증권(B/L) после бронирования
4. Книги и прочее: резервный слот CFS рядом Пусан / Инчхон / Пхёнтхэк-Данджин; при необходимости спланируйте стойки.
5. СОЛАС VGM: отправьте перевозчику проверенную массу брутто.
6. Вход: опломбировать контейнер (записать номер пломбы), доставить в порт, получить коносамент.

Профессиональное крепление и обвязка: точная последовательность

1. Предварительное обследование: VIN, одометр, панели; сделайте фотографии со всех сторон.
2. Подготовка пола: подмести насухо; положить фрикционные коврики на дорожки для шин.
3. Позиционирование: медленно въезжайте; расположите автомобиль по центру; оставьте зазор ≥ 10–20 см по краям/бокам.
4. Противооткатные упоры: исправить жертвенный подкладочный материал (никогда не в стальной пол контейнера).
5. Настройка крепления (на автомобиль):
   • 8–10 ремней с храповым механизмом всего (2 на колесо + дополнительные ремни для шасси).
   • Угол ремня 30–60° к палубе; поперечная намотка для бокового ограничения.
   • Прикреплять только к кольца для крепления контейнеров; проверять WLL (предельная рабочая нагрузка) на кольцо и ремень.
6. Стеллажи (если многоуровневые):
   • Построить с МСФМ-15 древесина или конструкционная сталь.
   • Используйте резиновые прокладки в точках соприкосновения; загружайте верхнюю часть автомобиля дюйм за дюймом; привязывайте верхнюю часть автомобиля к багажнику, а багажник — к контейнеру.
7. Финальные проверки: ничто не касается дверей/стен/крыши; аккумулятор выключен; нет утечек; фотографируйте каждое крепление; закройте и тюлень.

Примеры планирования мощностей

20 футов (стандартная длина)

• Без стоек: 1 седан/внедорожник.
• Со стойками: 2 кей возможны только при наличии сертифицированных систем и одобрения перевозчика.

40 футов (стандартная длина)

• Без стоек: 2 седана (от носа к хвосту).
• Со стойками: 3 малолитражных автомобиля или 2 седана + 1 компактный (высота становится ограничивающим фактором).

40-футовый высокий куб (HC)

• Без стоек: 2 седана/внедорожника (неиспользованный запас высоты).
• Со стойками: обычно для загрузки 3 седана (2 нижних + 1 верхний). С небольшими хэтчбеками, 4 осуществимо; с индивидуальным многоярусным исполнением, до 5 кей на некоторых полосах.

Почему третьему автомобилю нужен багажник в 40ft/40HC:
Длина пола ≈ 12,03 м. Два среднеразмерных седана по цене ~4,7 м каждый = 9,4 м использовано, оставляя ~2,6 м— недостаточно для третьей машины на этаже. Дополнительный высота в 40HC позволяет верхняя палуба для автомобиля #3.

Материалы, инструменты и характеристики (что используют профессионалы)

• ремни с храповым механизмом: 8–10 на машину; Допустимая нагрузка ≥ 1000 кг (или эквивалент даН).
• Противооткатные упоры: древесина твердых пород/инженерная; крепление к подкладке.
• Фрикционные коврики: под шинами; увеличивает статическое трение.
• МСФМ-15 древесина: требуется для экспорта древесины.
• Защитные кромки: предотвращают истирание ремня об острые края.
• Инструменты: динамометрический/ударный гайковерт, дрель, лента/маркеры, пластины пандуса, уровень, налобный фонарь, СИЗ.
• Комплект документов: список VIN, фотожурнал, схема плана погрузки, журнал пломб, лист VGM.

Соответствие, которому вы должны соответствовать

• Код CTU (ИМО/МОТ/ЕЭК ООН): распределение нагрузки; защита от продольных, поперечных и вертикальных сил.
• МСФМ-15: термообработанная древесина (штампованная) для любых экспортных пиломатериалов, используемых в опорах/стойках.
• СОЛАС VGM: Проверенная масса брутто представлена точно и вовремя.
  Правила перевозчика могут быть строже — всегда следуйте строже требование между законом и политикой перевозчика.

Контейнер против Ро-Ро (Краткое руководство по принятию решения)

Преимущества контейнера: защищен от непогоды/кражи, доставка от двери до двери, включая детали/запчасти, объединение нескольких автомобилей.
Преимущества ролкеров: более простая обработка, зачастую более низкая стоимость за единицу, частые рейсы на некоторых видах транспорта.
Выбирайте контейнер, когда: отправка нескольких автомобилей вместе, добавление запасных частей или полос с ограниченными возможностями Ro-Ro.
Следите за: работа по изготовлению и установке стоек, доплаты за подержанные автомобили, ограничения перевозчика на топливо/аккумуляторы/стойки.

Распространенные ошибки (и как их избежать)

• Слишком мало ремней → Использовать 8–10 на машину и перекрестные удары.
• Прибивание гвоздей к стальному полу контейнера → Всегда используйте жертвенную древесину, никогда не используйте стальную основу.
• Игнорирование высоты на 40STD → План 40HC для 3+ автомобилей.
• Коврики для прыжков с трамплина → Дешево, большой выигрыш в безопасности.
• Никаких фотодоказательств → Фотографируйте каждый шаг (открытые/закрытые двери, номер пломбы).

Финальный вывод

Если вы планируете 2 машины или меньше, 40 футов Работает без стоек. Для 3+, выберите 40HC и профессиональный поставщик стеллажей. Всегда отдавайте приоритет Код CTU безопасность важнее, чем втиснуть «еще одну» машину.

Хотите, чтобы это было адаптировано к вашему списку автомобилей (модель и размеры)? Поделитесь ими, и я сгенерирую точный план загрузки с допусками, точками крепления и контрольным списком, который можно распечатать.

Часто задаваемые вопросы