Le rapport coréen indique l'état du moteur, la boîte de vitesses, les dommages structurels, le kilométrage et les accidents. Il aide à évaluer la fiabilité du véhicule.
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Lors de l'achat d'une voiture d'occasion en Corée, il est important de comprendre les Rapport d'inspection des voitures d'occasion coréennes est essentiel. Ce document officiel fournit un aperçu détaillé de l'état mécanique du véhicule, de son kilométrage, de son historique d'accidents, etc. Pour les acheteurs internationaux, le décryptage de ce rapport permet d'éviter les mauvaises surprises et de garantir un achat sûr et fiable.
Table des matières
Qu'est-ce qu'un rapport d'inspection de voiture d'occasion coréenne ?
Un rapport d'inspection de voiture d'occasion coréen, officiellement connu sous le nom de Certificat d'inspection des performances (성능점검기록부), est un document obligatoire pour toutes les voitures d'occasion vendues par les concessionnaires agréés en Corée. Il décrit l'état des différents composants du véhicule et garantit transparence et confiance, notamment pour les acheteurs internationaux qui ne peuvent pas inspecter le véhicule en personne.
Pourquoi est-ce important ?
La compréhension de ce rapport aide les acheteurs internationaux à :
- Confirmer si la voiture a été impliquée dans un accident
- Vérifiez les problèmes mécaniques ou de transmission
- Vérifier l'authenticité du kilométrage
- Détecter les dégâts des inondations ou réparer le cadre
- Estimer la valeur future d'entretien ou de revente
Sections clés du rapport
Voici comment comprendre les principales sections du rapport d’inspection :
1. Informations sur le véhicule (차량 정보)
Cette section comprend :
- Marque et modèle
- Type de moteur et carburant
- Année et date d'enregistrement
- VIN (numéro d'identification du véhicule)
- Couleur et type de transmission
Cela confirme que les détails de la voiture correspondent à ce qui est annoncé ou exporté.
2. Lecture du compteur kilométrique (주행거리)
Indique le kilométrage du véhicule en kilomètres. Il est essentiel de le comparer à l'âge du véhicule pour déterminer si ce kilométrage est réaliste. Un kilométrage anormalement bas sur une voiture ancienne peut indiquer une falsification du compteur kilométrique.
3. Historique des accidents (사고이력)
Cette partie indique si le véhicule a un historique de :
- Pas d'accidents (무사고)
- Dommages mineurs (단순 수리)
- Dommages au cadre (골격손상 ou 사고차)
Les voitures dont le châssis est endommagé peuvent présenter des problèmes structurels à long terme et ne sont souvent pas recommandées à l'importation.
4. État du cadre structurel (골격 부위 점검)
Vérifie si une partie du châssis a été réparée, remplacée ou soudée. Les zones inspectées comprennent :
- Membres du côté
- Piliers
- Panneaux de plancher
- Panneaux avant et arrière
- Panneau de toit
Chaque partie sera marquée comme :
- Réponse : Bien
- Type : Déformé
- 교환: Remplacé
- Type : Soudé
5. État mécanique (엔진 및 주요 장치)
Cette section détaille les fonctionnalités de :
- Moteur
- Transmission
- Suspension
- Pilotage
- Système de freinage
Si quelque chose est étiqueté « 이상 있음 » (Anomalie détectée), cela signifie qu'une inspection ou une réparation supplémentaire peut être nécessaire.
6. Caractéristiques électriques et de sécurité (전자 및 안전 장치)
Couvre des éléments tels que :
- Airbags
- freins ABS
- Vitres et serrures électriques
- Caméra de recul
- Système de navigation
Chaque élément est marqué comme fonctionnant normalement ou présentant un problème.
7. Vérification des dégâts d'eau (침수 여부)
Indique si le véhicule a subi des dégâts des eaux. Un véhicule portant la mention « 침수차 아님 » (véhicule non endommagé par les eaux) est sûr. Si un véhicule présente un historique d'inondation, il peut être interdit d'exportation ou de revente dans certains pays.
8. Date d'inspection et certification
Vérifiez toujours la date d'inspection. Les rapports sont valables 30 jours à compter de la date d'inspection. Vérifiez également le nom et le numéro de certification de l'inspecteur pour vous assurer qu'il s'agit d'un document officiel.
Exemple de tableau de traduction
| Terme coréen | Traduction anglaise | Signification / Action |
|---|---|---|
| 무사고 | Pas d'accident | Achat sûr |
| 골격손상 | Dommages au cadre | À éviter si possible |
| 이상 없음 | Aucune anomalie | Le composant est normal |
| 이상 있음 | Anomalie trouvée | Nécessite une inspection/réparation |
| 침수차 아님 | Aucun dégât des eaux | Sûr |
| 주행거리 조작 | Kilométrage falsifié | N'achetez pas |
Comment demander le rapport à un vendeur
Demandez au vendeur ou au concessionnaire les informations suivantes :
« 성능점검기록부를 영어로 받을 수 있나요 ?
(« Puis-je recevoir le rapport d’inspection en anglais ? »)
La plupart des exportateurs professionnels vous fourniront une version anglaise ou vous expliqueront les points principaux.
Derniers conseils pour les acheteurs internationaux
- Utilisez des plateformes réputées ou des exportateurs coréens agréés
- Demandez toujours le rapport d'inspection complet
- Comparez le rapport avec les photos réelles du véhicule
- Évitez les voitures ayant des antécédents d'inondation ou de dommages au châssis
- En cas de doute, demandez une traduction ou une interprétation par un tiers
FAQ
Le rapport d’inspection coréen est-il fiable ?
Oui. Il est délivré par des centres d'inspection agréés et exigé par la loi, notamment pour les ventes en concession.
Puis-je obtenir le rapport en anglais ?
De nombreux revendeurs proposent des versions traduites ou des explications. Vous pouvez également utiliser ce guide pour comprendre la version coréenne.
Quels sont les signaux d’alarme à surveiller ?
Les dommages au châssis, les dégâts causés par les inondations ou la modification du kilométrage sont des préoccupations majeures. Soyez également attentif aux défauts mécaniques signalés par la mention « 이상 있음 ».
À quelle date l’inspection doit-elle être effectuée ?
En Corée, un rapport d'inspection de véhicule d'occasion doit idéalement être récent, de préférence datant de moins de quelques mois, afin de refléter fidèlement l'état actuel du véhicule. Les rapports datant de plus de six mois peuvent passer à côté de nouveaux problèmes apparus depuis le dernier contrôle.
