Le container shoring pour voitures coréennes d’occasion consiste à bloquer et sangler les véhicules dans le conteneur. 20ft = 1 voiture, 40ft = 2, 40HC = 3–4 avec étagères.
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L'expédition internationale de voitures d'occasion coréennes nécessite un calage précis des conteneurs pour une sécurité et une efficacité maximales. Ce calage garantit que les véhicules sont correctement calés et arrimés, empêchant tout mouvement pendant le transport. Ce guide explique le processus et indique le nombre de voitures pouvant être transportées dans des conteneurs de 20 pieds, 40 pieds et 40 pieds de hauteur.
Table des matières
Qu'est-ce que l'étayage des conteneurs (par rapport à l'arrimage) ?
- Étaiement: blocage/renfort physique (cales de roue, blocs en bois/acier) pour empêcher le roulement, le glissement ou le basculement.
- Arrimage:sangles/chaînes à cliquet attachées aux anneaux d'arrimage du conteneur pour retenir le véhicule dans toutes les directions.
Si elle est bien faite, la voiture ne peut pas bouger même sous le mouvement du navire, ce qui protège les suspensions, la carrosserie et votre réclamation en cas de problème.
Principaux avantages : sécurité du fret, conformité du transporteur, prévention des dommages et meilleure densité d'emballage lorsqu'ils sont combinés avec des racks conçus.
Tailles des conteneurs et nombre de voitures pouvant y entrer
| Récipient | Taille interne (environ) | Typique sans racks | Avec des racks professionnels* |
|---|---|---|---|
| 20 pieds (STD) | 5,9 m L × 2,35 m l × 2,39 m H | 1 berline/SUV | 2 micro/kei voitures (selon l'itinéraire et le transporteur) |
| 40 pieds (STD) | 12,03 m L × 2,35 m l × 2,39 m H | 2 berlines/SUV | 3 petites voitures, ou 2 berlines + 1 compacte |
| Cube de 40 pieds de haut (HC) | 12,03 m L × 2,35 m l × 2,69 m H | 2 berlines/SUV | 3 berlines commun; 4 petits; jusqu'à 5 kei avec plusieurs étages sur mesure |
* « Racks professionnels » = systèmes à double étage conçus (acier/bois NIMP-15), arrimages certifiés et homologués par le transporteur.
Références de taille rapides (voitures KR typiques) :
- Kei/경차 (par exemple, Kia Ray, Matin) : L ≈ 3,4–3,6 m
- Berline compacte/intermédiaire (Avante/Elantra, K5) : L ≈ 4,5–4,9 m
- SUV (Tucson, Sorento) : L ≈ 4,6–5,0+ m, H ≈ 1,65–1,75 m
Règle de base :
• 20 pieds = 1 voiture (2 kei avec support certifié uniquement).
• 40 pieds = 2 voitures sans porte-bagages ; 3 petites avec porte-bagages.
• 40HC = 3 berlines avec porte-bagages ; 4 petites ou 5 kei avec multi-pont sur mesure et stricte conformité.
Processus d'exportation étape par étape en Corée
- Préparation du véhicule:vérification mécanique de base, retrait des éléments détachés, nettoyage extérieur pour les photos.
- Sécurité: carburant ≤ ¼ réservoir (souvent ≤ 1/8), batterie déconnectée ou isolateur éteint.
- Documents (KR/EN):
- 자동차 수출 말소(또는 말소) 증명서 (Certificat de désenregistrement/désenregistrement d'exportation)
- 자동차 등록증(수출용) / 판매계약서 / 인보이스 & 패킹리스트 (Certificat d'exportation)
- 수출신고 (UNI-PASS) & 보험증권 (해상적하)
- 선하증권 (B/L) après la réservation
- Livre et autres:réserver un emplacement CFS à proximité Busan / Incheon / Pyeongtaek-Dangjin;prévoir des racks si besoin.
- SOLAS VGM: soumettre la masse brute vérifiée au transporteur.
- Entrée par la porte: sceller le conteneur (enregistrer le numéro de scellé), livrer au port, recevoir le connaissement.
Étaiement et arrimage professionnels : séquence exacte
- Pré-enquête: VIN, compteur kilométrique, panneaux ; prenez des photos de tous les côtés.
- Préparation du sol: balayer à sec ; poser des tapis de friction sur les traces de pneus.
- Positionnement: conduisez lentement ; centrez le véhicule ; visez un espace libre ≥ 10–20 cm sur les extrémités/côtés.
- Cales de roue: corriger à calage sacrificiel (jamais dans le plancher en acier du conteneur).
- Configuration d'arrimage (par voiture):
- 8 à 10 sangles à cliquet total (2 par roue + sangles de châssis en option).
- Angle de la sangle 30–60° au pont ; jeu croisé pour retenue latérale.
- Attacher uniquement à anneaux d'arrimage de conteneurs; vérifier WLL (limite de charge de travail) sur anneau et sangle.
- Racks (si multi-niveaux):
- Construire avec NIMP-15 bois ou acier d'ingénierie.
- Utilisez des tampons en caoutchouc aux points de contact ; chargez le dessus du chariot pouce par pouce ; attachez le dessus du chariot au support et le support au conteneur.
- Vérifications finales: rien ne touche les portes/murs/toit ; batterie éteinte ; pas de fuites ; photo à chaque arrimage ; fermer et joint.
Exemples de planification de la capacité
20 pieds (STD)
- Sans racks : 1 berline/SUV.
- Avec racks : 2 kei possibles uniquement avec des systèmes certifiés et l'approbation du transporteur.
40 pieds (STD)
- Sans racks : 2 berlines (nez à queue).
- Avec racks : 3 petites voitures ou 2 berlines + 1 compacte (la hauteur devient facteur limitant).
Cube de 40 pieds de haut (HC)
- Sans racks : 2 berlines/SUV (hauteur sous plafond non utilisée).
- Avec racks : commun à charger 3 berlines (2 en bas + 1 en haut). Avec de petites berlines, 4 est faisable ; avec des multi-étages sur mesure, jusqu'à 5 kei dans certaines voies.
Pourquoi la 3ème voiture a besoin d'un support en 40 pieds/40HC :
Longueur du plancher ≈ 12,03 m. Deux berlines intermédiaires à ~4,7 m chacun = 9,4 m utilisé, laissant ~2,6 m—pas assez pour une troisième voiture à l'étage. Supplémentaire hauteur dans 40HC permet un pont supérieur pour voiture #3.
Matériaux, outils et spécifications (ce que les professionnels utilisent)
- Sangles à cliquet: 8 à 10 par voiture ; CMU ≥ 1 000 kg (ou équivalent daN).
- Cales de roue: bois dur/ingénierie; montage sur calage.
- Tapis de friction: sous les pneus ; augmente la friction statique.
- NIMP-15 bois : nécessaire à l'exportation du bois.
- Protecteurs de bord: empêche l'abrasion de la sangle sur les bords tranchants.
- Outils: tournevis dynamométrique/à chocs, perceuse, ruban/marqueurs, plaques de rampe, niveau, lampe frontale, EPI.
- Kit de documentation: Liste VIN, journal photo, schéma du plan de chargement, journal des scellés, feuille VGM.
Conformité à laquelle vous devez vous conformer
- Code CTU (OMI/OIT/CEE-ONU) : répartition de la charge ; sécurisation contre les forces longitudinales, latérales et verticales.
- NIMP-15: bois traité thermiquement (estampillé) pour tout bois d'exportation utilisé dans les étayages/racks.
- SOLAS VGM:Masse brute vérifiée soumise avec précision et à temps.
Les règles des transporteurs peuvent être plus strictes : suivez toujours les plus strict exigence entre la loi et la politique du transporteur.
Conteneur ou Ro-Ro (Guide de décision rapide)
Avantages du conteneur : protégé contre les éléments/vol, porte-à-porte, inclure des pièces/pièces de rechange, consolider plusieurs voitures.
Avantages du roulier : manutention plus simple, souvent moins cher à l'unité, traversées fréquentes sur certains échanges.
Choisissez un conteneur lorsque : envoyer plusieurs voitures ensemble, ajouter des pièces de rechange ou des voies avec des options Ro-Ro limitées.
Attention à : main-d'œuvre de fabrication et de remplissage des racks, suppléments pour véhicules d'occasion, limitations du transporteur sur le carburant/la batterie/les racks.
Erreurs courantes (et comment les éviter)
- Trop peu de sangles → Utiliser 8 à 10 par voiture et le jeu croisé.
- Clouage dans l'acier du plancher du conteneur → Toujours dans le bois sacrificiel, jamais dans le substrat en acier.
- Ignorer la taille sur 40STD → Plan 40HC pour 3+ voitures.
- Tapis de friction pour sauter → Bon marché, gros gain de sécurité.
- Aucune preuve photographique → Photographier chaque étape (portes ouvertes/fermées, numéro de scellé).
Conclusion finale
Si vous prévoyez 2 voitures ou moins, un 40 pieds fonctionne sans racks. Pour 3+, choisissez un 40HC et un fournisseur de rayonnages professionnel. Priorisez toujours Code CTU la sécurité plutôt que de rentrer « une voiture de plus ».
Vous souhaitez que ce modèle soit adapté à votre véhicule actuel (modèle et dimensions) ? Partagez-les et je générerai un plan de chargement précis avec des dégagements, des points d'arrimage et une liste de contrôle imprimable.
FAQ
Combien de voitures d'occasion coréennes peuvent tenir dans un conteneur de 20 pieds ?
Pratique courante : 1. 2 kei uniquement avec des supports certifiés et l'approbation du transporteur.
Combien de personnes peuvent tenir dans un conteneur de 40 pieds ?
Typiquement 2 berlines sans porte-bagages; 3 petits avec étagères (en fonction de la hauteur).
Combien de personnes peuvent tenir dans un 40HC ?
Communément 3 berlines avec un support à deux niveaux; 4 petits berlines; jusqu'à 5 kei avec des racks multi-étages sur mesure (sous réserve des règles du transporteur).
Dois-je vidanger le carburant ?
Non. Garder ≤ ¼ réservoir (souvent ≤ 1/8). Débrancher la batterie et suivez la politique du transporteur.
Quels sont les meilleurs ports coréens ?
Busan, Incheon, Pyeongtaek-Dangjin—choisissez en fonction de l'origine, de l'horaire de navigation et de la destination.
