Algunos exportadores coreanos manipulan el kilometraje para aumentar el valor del coche. Los importadores deben verificar registros oficiales y usar herramientas de control.
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Corea del Sur es un centro global para la exportación de vehículos usados de alta calidad. Desde autos urbanos compactos hasta sedanes de lujo, los compradores internacionales acuden en masa a las plataformas coreanas para conseguir vehículos confiables a precios competitivos. Pero detrás de este mercado en auge se esconde una creciente preocupación: Manipulación del kilometraje por parte de algunos exportadores de automóviles coreanos.
Esta práctica no solo socava la confianza, sino que también puede costarles a los importadores miles de dólares en gastos de reparación y depreciación del vehículo. Aquí le explicamos lo que necesita saber y cómo protegerse.
Tabla de contenido
¿Qué es la manipulación de kilometraje?
Manipulación del kilometraje, también conocida como retroceso del odómetroEs el acto ilegal de reducir la distancia recorrida registrada de un vehículo. Crea la ilusión de un vehículo "poco usado", lo que aumenta su valor de mercado.
Por qué sucede:
- Precios más altos para vehículos de bajo kilometraje
- Mayor confianza de los compradores internacionales
- Es más difícil para los compradores extranjeros verificar datos reales de forma remota
¿Cómo se hace en Corea?
Si bien Corea del Sur tiene protocolos estrictos de inspección de vehículos, No todos los exportadores cumplen las regulacionesAlgunos manipulan los odómetros después de adquirir autos usados en subastas locales o de vendedores individuales, particularmente si los vehículos están destinados a mercados extranjeros donde la verificación de seguimiento es mínima.
Los métodos comunes incluyen:
- Uso de herramientas de diagnóstico para alterar las lecturas del odómetro digital
- Reemplazo de componentes del odómetro
- Proporcionar documentos de inspección falsos
El costo real para los importadores
Importar un vehículo con kilometraje falsificado puede conllevar:
- Fallos mecánicos inesperados
- Reclamaciones de garantía anuladas
- Menor valor de reventa en el país de destino
- Sanciones regulatorias según las leyes de importación locales
Por ejemplo, un coche que muestra 70.000 km puede en realidad haber recorrido 180.000 km, una discrepancia peligrosa a la hora de planificar el mantenimiento o evaluar el desgaste.
Cómo detectar la manipulación del kilometraje
1. Consulte el 성능·상태점검기록부 (Informe de condición del vehículo)
Todo auto usado en Corea debe venir con este certificado de inspección. Busque:
- Inconsistencias entre la fecha del informe y el kilometraje
- Señales de manipulación o alteración
- Kilometraje inusualmente bajo para vehículos más antiguos
2. Utilice los portales gubernamentales
Plataformas como:
- www.ecar.go.kr (Verificación del historial del vehículo)
- 자동차민원 대국민포털 – ofrece inspección gratuita e historial de propiedad
- Autoridad de Seguridad del Transporte de Corea (TS)
Estas herramientas le permiten verificar los registros de inspección y mantenimiento del vehículo utilizando el VIN o número de registro.
3. Solicitar registros de subastas
Si el vehículo se compró en una subasta, solicite la hoja de subasta completa con el historial de kilometraje. Exportadores de renombre pueden proporcionarla.
4. Inspección de kilometraje por parte de terceros
Contrate una empresa de inspección independiente en Corea para verificar el automóvil antes de enviarlo.
Cómo comprar de forma segura desde Corea
Trabaje sólo con exportadores verificados:
Utilice empresas que sean:
- Miembros de la Asociación de Exportadores de Automóviles de Corea (KAEA)
- Transparente con documentación completa
- Dispuesto a proporcionar fotos y vídeos en tiempo real.
- Tener reputación en línea y reseñas verificadas
Solicitar verificación del odómetro por vídeo:
Esto debe incluir una vista en vivo del tablero con el motor en marcha y el VIN visible.
Banderas rojas a tener en cuenta:
| Bandera roja | Qué significa |
|---|---|
| Kilometraje demasiado bajo para la edad del vehículo | Posible reversión |
| No hay registros de mantenimiento | Alta probabilidad de fraude |
| El exportador rechaza la documentación | Falta de transparencia |
| Ofrece “ofertas rápidas” solo en efectivo | Potencial de estafa |
Países con mayor riesgo
Los importadores de África, el Sudeste Asiático y Sudamérica son particularmente vulnerables porque:
- Menos sistemas de inspección transfronteriza
- Regulaciones de importación menos estrictas
- Alta demanda de coches asequibles y de bajo kilometraje
Estudio de caso real: Nigeria
En 2023, más de 20% de coches usados coreanos Los vehículos exportados a Nigeria presentaban indicios de kilometraje alterado, según las inspecciones aduaneras locales. La mayoría de estos vehículos habían sido enviados por concesionarios no registrados o a través de canales informales.
Reflexiones finales
El mercado coreano de exportación de automóviles usados ofrece un valor excepcional. pero sólo cuando los importadores se mantienen informadosLa manipulación del kilometraje sigue siendo un riesgo grave, pero con las precauciones, las herramientas y la transparencia adecuadas, puede evitar ser engañado y garantizar una inversión segura.
Preguntas frecuentes
¿Es ilegal la manipulación del kilometraje en Corea?
Sí. La manipulación del odómetro es un delito penal según la legislación coreana, castigado con multas o prisión. Sin embargo, la aplicación de la ley suele ser difícil una vez que los vehículos se exportan.
¿Cuál es el kilometraje seguro para los coches coreanos usados?
Generalmente, se considera estándar entre 15 000 y 20 000 km al año. Cualquier valor inferior en coches antiguos debería despertar sospechas.
¿Cómo puedo denunciar a un exportador de automóviles coreanos sospechoso?
Contacte con el Agencia del Consumidor de Corea o denunciarlo a través de la embajada de su país en Corea. También puede presentar quejas a través de la embajada de Corea. Comisión de Comercio Justo.
