El container shoring para autos usados coreanos asegura los vehículos dentro de los contenedores. Un 20ft transporta 1 auto, un 40ft 2, y un 40HC hasta 3–4 con estanterías.
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El envío internacional de autos usados coreanos requiere un apuntalamiento preciso de los contenedores para garantizar la máxima seguridad y eficiencia. El apuntalamiento de los contenedores para autos usados coreanos garantiza que los vehículos estén correctamente bloqueados y amarrados, evitando así que se muevan durante el transporte. Esta guía explica el proceso y revela cuántos autos caben en contenedores de 20 pies, 40 pies y 40 pies de capacidad.
Tabla de contenido
¿Qué es el apuntalamiento de contenedores (en comparación con el amarre)?
- Puntales:bloqueo/refuerzo físico (cuñas para ruedas, bloques de madera o acero) para evitar que el vehículo ruede, se deslice o se vuelque.
- Trinca:correas de trinquete/cadenas unidas a los anillos de amarre del contenedor para sujetar el vehículo en todas las direcciones.
Si se hace correctamente, el automóvil no podrá moverse ni siquiera con el movimiento del barco, lo que protege las suspensiones, la carrocería y su reclamo si algo sale mal.
Beneficios principales: seguridad de la carga, cumplimiento del transportista, prevención de daños y mejor densidad de embalaje cuando se combina con bastidores diseñados.
Tamaños de contenedores y cuántos automóviles caben
| Recipiente | Tamaño interno (aprox.) | Típico sin racks | Con bastidores profesionales* |
|---|---|---|---|
| 20 pies (estándar) | 5,9 m de largo × 2,35 m de ancho × 2,39 m de alto | 1 sedán/SUV | 2 micro/kei automóviles (dependiendo de la ruta y el transportista) |
| 40 pies (estándar) | 12,03 m de largo × 2,35 m de ancho × 2,39 m de alto | 2 sedanes/SUV | 3 coches pequeños, o 2 sedanes + 1 compacto |
| Cubo alto de 40 pies (HC) | 12,03 m de largo × 2,35 m de ancho × 2,69 m de alto | 2 sedanes/SUV | 3 sedanes común; 4 pequeños; hasta 5 kei con múltiples pisos a medida |
* “Racks profesionales” = sistemas de doble piso diseñados (acero/madera ISPM-15), amarres certificados y aprobación del transportista.
Referencias rápidas de tamaño (automóviles KR típicos):
- Kei/경차 (p. ej., Kia Ray, Mañana): L ≈ 3,4–3,6 m
- Sedán compacto/mediano (Avante/Elantra, K5): L ≈ 4,5–4,9 m
- SUV (Tucson, Sorento): L ≈ 4,6–5,0+ m, H ≈ 1,65–1,75 m
Regla de oro:
• 20 pies = 1 coche (2 kei solo con portaequipajes certificado).
• 40 pies = 2 carros sin portaequipajes; 3 pequeños con portaequipajes.
• 40HC = 3 sedanes con parrillas; 4 pequeños o 5 kei con multipisos a medida y estricto cumplimiento.
Proceso de exportación paso a paso en Corea
- Preparación del vehículo:revisión mecánica básica, retirar elementos sueltos, limpieza exterior para fotos.
- Seguridad: combustible ≤ ¼ de tanque (a menudo ≤ 1/8), batería desconectada o aislador apagado.
- Documentos (KR/EN):
- 자동차 수출 말소(또는 말소) 증명서 (Certificado de baja/baja de exportación)
- 자동차 등록증(수출용) / 판매계약서 / 인보이스 & 패킹리스트 (Certificado de exportación)
- 수출신고 (UNI-PASS) y 보험증권 (해상적하)
- 선하증권(D/A) después de reservar
- Libros y cosas así: reserva de espacio CFS cerca Busan / Incheon / Pyeongtaek-Dangjin;planifique los racks si es necesario.
- SOLAS VGM:Enviar la Masa Bruta Verificada al transportista.
- Entrada: sellar el contenedor (registrar el número de sello), entregar en puerto, recibir conocimiento de embarque.
Apuntalamiento y amarre profesionales: secuencia exacta
- Encuesta previa:VIN, odómetro, paneles; tomar fotografías de todos los lados.
- Preparación del suelo: barrer y secar; colocar tapetes de fricción en las trayectorias de los neumáticos.
- Posicionamiento: conduzca lentamente; centre el vehículo; mantenga un espacio libre ≥ 10–20 cm en los extremos/lados.
- calzos para ruedas:arreglar a material de estiba de sacrificio (nunca en el suelo del contenedor de acero).
- Configuración de amarre (por vehículo):
- 8–10 correas de trinquete total (2 por rueda + correas de chasis opcionales).
- Ángulo de la correa 30–60° a cubierta; juego de ojales transversales para sujeción lateral.
- Adjuntar sólo a anillos de amarre de contenedores; verificar WLL (límite de carga de trabajo) en anillo y correa.
- Racks (si son de varios niveles):
- Construir con NIMF-15 madera o acero de ingeniería.
- Utilice almohadillas de goma en los puntos de contacto; cargue el carro superior pulgada a pulgada; amarre el carro superior al estante y el estante al contenedor.
- Comprobaciones finales: nada toca puertas/paredes/techo; batería apagada; sin fugas; foto de cada amarre; cierre y sello.
Ejemplos de planificación de capacidad
20 pies (estándar)
- Sin bastidores: 1 sedán/SUV.
- Con bastidores: 2. El kei sólo es posible con sistemas certificados y aprobación del transportista.
40 pies (estándar)
- Sin bastidores: 2 sedanes (uno tras otro).
- Con bastidores: 3 coches pequeños o 2 berlinas + 1 compacto (la altura se convierte en un factor limitante).
Cubo alto de 40 pies (HC)
- Sin bastidores: 2 sedanes/SUV (espacio para la cabeza sin usar).
- Con bastidores: común para cargar 3 sedanes (2 inferiores + 1 superior). Con portones pequeños, 4 es factible; con multi-deck a medida, hasta 5 kei en algunos carriles.
¿Por qué el tercer automóvil necesita un portaequipaje de 40 pies/40 HC?
Largo del piso ≈ 12,03 metrosDos sedanes medianos a ~4,7 metros cada uno = 9,4 metros usado, dejando ~2,6 metros—no es suficiente para un tercer coche en el suelo. Extra altura en 40HC permite una cubierta superior para coche #3.
Materiales, herramientas y especificaciones (lo que usan los profesionales)
- Correas de trinquete:8–10 por coche; Carga útil máxima ≥ 1.000 kg (o daN equivalente).
- calzos para ruedas: madera dura/ingeniería; montaje sobre estructura de estiba.
- Alfombrillas de fricción:debajo de los neumáticos; aumenta la fricción estática.
- NIMF-15 Madera: necesaria para la exportación de madera.
- protectores de bordes:Evita la abrasión de la correa en los bordes afilados.
- Herramientas: destornillador dinamométrico/de impacto, taladro, cinta/marcadores, placas de rampa, nivel, faro, EPP.
- Kit de documentos:Lista de VIN, registro de fotos, diagrama del plan de carga, registro de sellos, hoja VGM.
Cumplimiento que debe cumplir
- Código CTU (OMI/OIT/CEPE): distribución de carga; sujeción contra fuerzas longitudinales, laterales y verticales.
- NIMF-15:madera tratada térmicamente (estampada) para cualquier madera de exportación utilizada en apuntalamientos/estanterías.
- SOLAS VGM:Masa bruta verificada enviada con precisión y a tiempo.
Las normas del transportista pueden ser más estrictas: siga siempre las más estricto requisito entre la ley y la política del transportista.
Contenedor vs. Ro-Ro (Guía rápida para tomar decisiones)
Ventajas de los contenedores: Protegido de elementos/robo, puerta a puerta, incluye piezas/repuestos, consolida varios coches.
Ventajas del Ro-Ro: manejo más sencillo, a menudo más barato por unidad individual, salidas frecuentes en algunos trayectos.
Elija contenedor cuando: enviar varios vagones juntos, agregar repuestos o carriles con opciones Ro-Ro limitadas.
Esté atento a: Fabricación de bastidores y mano de obra para el llenado, recargos por vehículos usados, limitaciones del transportista en cuanto a combustible, batería y bastidores.
Errores comunes (y cómo evitarlos)
- Muy pocas correas → Uso 8–10 por coche y el latigazo cruzado.
- Clavado en el acero del piso del contenedor → Siempre sobre madera de sacrificio, nunca sobre sustrato de acero.
- Ignorando la altura en 40STD → Plan 40HC Para 3+ coches.
- Tapetes de fricción para saltar → Barato, gran ganancia de seguridad.
- Cero evidencia fotográfica → Fotografiar cada paso (puertas abiertas/cerradas, número de precinto).
Conclusión final
Si usted planea 2 coches o menos, una 40 pies Funciona sin bastidores. Para 3+, elige uno 40HC y un proveedor de estanterías profesional. Priorice siempre Código CTU La seguridad es primordial antes que meter “un coche más”.
¿Quieres que esto se ajuste a tu lista de coches (modelo y dimensiones)? Compártelos y generaré uno. plan de carga preciso con espacios libres, puntos de amarre y una lista de verificación imprimible.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos coches coreanos usados caben en un contenedor de 20 pies?
Práctica estándar: 1. 2 kei Sólo con racks certificados y homologación del transportista.
¿Cuántos caben en un contenedor de 40 pies?
Típicamente 2 sedanes sin portaequipajes; 3 pequeños con bastidores (en función de la altura).
¿Cuantos caben en un 40HC?
Comúnmente 3 sedanes con un estante de dos niveles; 4 pequeños hatchbacks; hasta 5 kei con bastidores multideck personalizados (sujeto a normas del transportista).
¿Necesito drenar el combustible?
No. Mantener ≤ ¼ de tanque (a menudo ≤ 1/8). Desconectar la batería y seguir la política del transportista.
¿Cuáles son los mejores puertos coreanos?
Busán, Incheon, Pyeongtaek-Dangjin—Elija según el origen, el horario de navegación y el destino.
